기아차의 최대 약점은 지분구조입니다.
 
대기업 그룹주에서 오너의 지분이 높아야 그룹내에서 더욱 밀어주게 되어 있습니다.
가령, 정씨일가가 현대차주식을 1만주 가지고 있고 기아차주식을 100만주가지 있다면 당연히 기아차를 밀어 주겠죠.
하지만 현재 기아차의 지분은 아래와 같습니다.
[기준일 : 2007. 9.30]
주주명 주식수(천주) 지분율(%) 대주주와의 관계 회사와의 관계
현대자동차 134,285 38.67  최대주주 계열회사
Credit Suisse International 30,900 8.90  5%이상
우리사주조합 24,804 7.14  5%이상
정의선 6,904 1.99  각자대표이사 사장
김햆XX? 15 -     사외이사
정종암 15 -     사외이사
최열 15 -     사외이사
정의선 지분 2%외엔 현대차가 38.67%를 보유하고 있습니다.
 
가급적 좋은 기술을 이용한 신모델을 현대차에 주지 기아차에 주지 않습니다.
기아차 매출규모에 비해 영업이익율이 현대차에 비교가 안되게 밀리는게 그런이유죠.
 
대기업 그룹주는 오너 지분이 높거나, 경영권방어에 위험이 존재해야 좋은 겁니다.
근데 기아차는 실적이 나빠서 주가가 싸게 방치되어도 경영권에 전혀 위협이 없습니다. 현대차가 38.67%보유하고 있기 때문이죠.
 
현대차는 오너지분도 높고, 주가가 지나치게 싸게 방치되면 적대적 M&A에 노출 될수 있을 정도로 대주주 지분이 그리 높지 않습니다.
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글로비스:
정씨일가 지분이 60%입니다. 이 기업이 어떻게 성장해 왔나를 한번보세요. 엄청나게 급성장 했습니다.
당연하죠. 오너지분이 높으니까
한마디로 뒷주머니 찬것입니다. 글로비스가 뒷주머니죠.
계열사간의 거래에서 매우 유리한 조건으로 거래를 하니까 당연히 수익성이 높고, 급성장하죠.
 
삼성SDI가 한때 176000원에서 3년뒤 53400원(2007년)까지 내립니다. 3분의 1토막으로 망가졌죠. 남들 3배,10배 오를때 이 종목은 망가졌다가 요즘 다시 주목받고 있습니다.
남들 오를때 망가진 이유가 오너로 부터 버린자식 취급을 받아서입니다.
그도 그럴것이 오너지분이 전혀 없고, 삼성전자가 20%로 대주주이기 때문이죠.
 
원래 이름이 삼성전관에서 삼성SDI로 바꿨죠. 이름을 봐도 디스플레이는 삼성SDI가 맡아야 옳습니다. 근데 삼성전자가 반도체도 하고, 휴대폰도하고, LCD도 합니다.
LCD삼성전자에 뺏기고 망가진것이죠. 요즘 OLED놓고 삼성전자와 말이 많습니다.
요즘 엘지는 LCD로 분기당 1조원 이익내느니 하며 호황을 구가 중입니다.
 
LCD 삼성SDI줬어야 하는데 지분구조상 버린 자식이다보니 남들 세배오를때 꺼꾸로 세토막 났죠.
물론 요즘 시민단체들의 눈도 있고 노골적으로 어찌 할 수는 없지만 그래도 오너의 관심에따라 그룹주의 운명은 지대한 영향을 받습니다.
 
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기아차는 원래 현대계열도 아니고 줏어다가 키우는 자식인데, 오너지분도 거의 없고, 경영권 위협도 없으니 지분구조가 최악입니다.
최근2년간 환율이 낮았지만 현대차 순익이 1조가 넘고, 기아차는 매출이 현대차의 3분의2나 되지만 적자를 오간 이유가 아버지를 아버지라 부를 수 없었던 홍길동(서자)의 울분과 같습니다.
 
현대차가 현금이 넘칠때, 작년 기아차는 유동성위기를 격기도 했습니다. 버린자식에 어둠의 자식이 될 뻔 했습니다.
 
아들 정의선이 대표이사에서 물러났습니다. 올해는 가만히 있어도 환율덕에 수익성이 좋아지고 그 공이 정의선에게 돌아 갈수 있는 찬스인데도 불구하고 대표이사자리 내 놓았습니다.
하필 지금 시점에서 오너가 발을 뺀건 이해가 가지 않습니다.
 
 
 
여러 지표들이 모두 마음에 드는데 딱 하나....지분구조가 좀 걸리네요.


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태초에 나는 개그이야기를 만들었다.
내말을 믿고 나를 따르면 천당,
내말을 믿지않고 나를 따르지 않으면 지옥,
나는 하늘나라(우주)에 사느니라.

그럼 난 외계인?