广西铁路渐成区域国际重要枢纽 联通东盟与粤港澳

　　 中新网 南宁5月30日电(黄昕洋)30日，南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段(以下简称“南凭高铁崇凭段”)站后房建工程在凭祥东站开工，标志着全线进入站后施工阶段。

　　南凭高铁崇凭段目前正在建设中，预计2025年建成通车，届时全线将实现贯通运营，南宁至凭祥运输时间缩短至1个多小时。南凭高铁经南宁铁路枢纽，与南广、柳南、云桂、贵南、南深等高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，广西联通中国西部、东盟与粤港澳大湾区的重要枢纽地位更加凸显。

资料图：凭祥东站双线特大桥现浇梁施工。文杰 摄

　　“咔嚓咔嚓……”机器纺织的声音在车间此起彼伏，这是广西同生纺织品有限公司的日常缩影。该公司是2020年从广州转移落地中国(贵港)纺织服装时尚新区的企业，也是目前新区印染园区中最大的织染布企业之一。

　　“我们公司超四成员工是周边省市县的，高铁不仅成为员工节假日出行首选，也为吸引和留住员工起了很大作用。”广西同生纺织品有限公司管理负责人许兵说。

　　“一方热土”能不能“热”，靠的是纷至沓来的客商。“目前时尚新区259家入园企业大部分是从粤港澳大湾区转移而来，很多企业老板、管理人员和技术人员都是周边省份的，高铁为这些企业人员往返提供了很大的便利。”广西贵港市平南县纺织服装产业发展中心副主任陈宏翔介绍。

　　今年是南宁至广州高速铁路(以下简称“南广高铁”)开通运营十周年。作为一条连接两广的交通大动脉、中国“八纵八横”高速铁路广昆通道的重要组成部分，南广高铁使广西至粤港澳大湾区形成“3小时高铁交通圈”，高铁“公交化”促进了区域间人文交流与经贸往来。

图为南深高铁南玉段工人正在实施铺轨作业。记者 蒋雪林 摄

　　除已建成的贵阳经桂林至广州、南宁至广州的高速铁路外，广西与粤港澳大湾区铁路互联互通的好消息不断，中国铁路南宁局集团有限公司近日发布消息称，南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段(以下简称“南深高铁南玉段”)近期将完成铺轨，预计今年具备通车条件，开通运营后，南宁至玉林铁路运输时间将由目前最快1小时44分(约1.7小时)缩短至50分钟左右；全线预计2027年建成通车，南宁至深圳的时间将缩短至2小时左右；两广之间，另一条在建的铁路是柳州至广州铁路，2022年12月，柳广铁路柳州至梧州段(以下简称“柳广铁路柳梧段”)全面开工建设。柳广铁路柳梧段预计2026年开通运营。

　　广西与粤港澳大湾区铁路互联互通的另一个好消息是，广东湛江市发展和改革局、广西北海市交通运输局近日分别在政府官网发布了《新建合浦至湛江铁路(调整)环境影响报告书征求意见稿公示》，公开征求与该建设项目环境影响有关的意见。此次征求公众意见的起止时间为5月12日至5月24日。国家“八纵八横”铁路网重要组成部分、连接广西北海市合浦县至广东湛江市的合湛高铁距离正式开工又近一步。

　　南深高铁、合湛高铁以及柳广铁路开通运营后，广东、广西间将形成南广、贵广、南深、合湛四条高铁和黎湛、柳广两条普铁连通的综合铁路网新格局，推动广西全面对接粤港澳大湾区。而南宁至凭祥高速铁路全线通车后，广西将以南宁为枢纽，通过南宁至凭祥及南宁经防城港至东兴的高速铁路，加速与东盟国家铁路互联互通，形成通达粤港澳、连接东盟的铁路运输大通道。(完)

【编辑:邵婉云】