为航天员回家保驾护航的神舟大伞

发布时间:2024-11-30 09:17:10 来源: sp20241130

原标题:为航天员回家保驾护航的神舟大伞

随着神舟十六号返回舱成功着陆,航天科技集团五院508所研制的神舟大伞已护佑16艘飞船、29人次平安返回。

神舟大伞面积1200平方米,主要用于降低返回舱的速度,保证返回舱的稳降姿态。据航天科技集团五院508所降落伞工艺人员林汝领介绍,它的研制过程复杂而严谨,需要经历30多个制作工序、20个包装工序、40多个装配工序和10多个试验环节等上百道流程。

真材实料

巨型降落伞的原材料需要经过层层甄选。首先,根据设计指标参数选用专门定制的强度高、质量轻的特纺材料。材料到位后,还要对其强度、伸长率、透气量等进行试验,确保各项指标满足设计要求。加工前,检验人员会在验布装置的光照下,一丝一线地查看材料外观完好情况,对材料的表观质量做进一步检查。“我们的检验人员练就出一双‘火眼金睛’,任何瑕疵和毛病都别想逃出他们的法眼。”林汝领说。

别出心“裁”

通过层层把关后,原材料正式上到生产线用于加工巨型降落伞。经过工作人员的别出心“裁”,这些原材料被裁剪成大小、形状不同的零件。据林汝领介绍,对于绸布类材料,裁剪前要将其展开铺平并静置一段时间,去除材料自身应力,然后再按工艺样板进行裁剪。裁剪时,工作人员会特别注意绸布丝线的走向,确保丝线方向与产品受力方向一致。对于绳带类材料,工艺人员则会根据不同种类、规格,计算给出不同的加载力,让材料自身应力得到释放,从而有效保证裁剪产品的一致性。

“斗榫”合缝

巨型降落伞一般选用典型环帆伞伞型,具有可靠性高、抗撕裂能力强的优点——其中起重要作用的,就是红白相间的环和帆构成的伞衣。由于展开可获得较大阻力面积,因此巨型降落伞能高效降低返回舱的下降速度,但伞衣的初始状态只是一块块很小的梯形绸布,需要工作人员将其拼缝起来。缝纫时,工作人员会把控缝纫线迹的质量,不仅要确保针脚密度,还要保证一定的线迹宽度、边距和缝线扣合等。“伞衣好比盖房子时的‘重檐屋顶’,每一层环或帆都类似于斗榫结构相互交错着。”林汝领比喻道。

“径纬”分明

巨型降落伞环、帆伞衣合缝后,好比连成了线,但降落伞作为一个1200平方米的面,就需要借助径向带和纬向带将拼缝好的环与帆组合起来。“好比盖房子时的四梁八柱,径向带是承担伞衣径向开伞张力的主要结构,纬向带则承担着伞衣的纬向开伞张力,保持充气时的形状。”林汝领强调,加工好的径向带与纬向带“径纬”分明,可以确保降落伞的强度。

“绳”之以法

工作时,巨型降落伞的伞绳要承担伞衣开伞载荷,是将载荷向吊带及返回舱传递的主要结构。可是巨型降落伞的伞绳长度达40多米,且有96根,在加工过程中如何做到有序而不缠绕呢?“先将同一端的伞绳安装缝纫好,再通过一种叫梳绳夹的工具,将伞绳按照编号顺序依次排列进去,然后手持梳绳夹,从头理到尾,依次安装另一端的伞绳,这样就能根根分明、‘绳’之以法了。”林汝领说。

“包”罗万象

别看巨型降落伞是个庞然大物,体态却十分轻盈,重量不到100千克,收拢后装进伞包内的体积不到200升,甚至可以塞进普通的家用冰箱内。不过,软软的降落伞可不是随意团起来放进返回舱内,而是将伞衣、伞绳和连接吊带等部件整齐有序地装进伞包内,使之保持一定的几何形状。这就涉及一项听起来简单、技术含量却很高的不可逆工作——包伞。据林汝领介绍,正式包伞前先要晾伞,释放材料内应力,清理多余物;然后叠伞衣、梳理伞绳、整理伞包、装填降落伞、封包、称重,最终将1200平方米的庞然大物变成一个体积只有200升的伞包,完成进伞舱前的最后工作。

历经考验

从原材料到成品,主伞先后经历了材料级、部组件级、产品级和系统级等一系列研制试验,确保每一种原材料、每一个零件、每一件产品质量都经历考验和把关,确保主伞的性能和质量满足要求。

随着主伞进入组批研制模式,批抽检空投试验成了验证每批次产品加工质量的“最后一考”。“通过飞机空投的方式,模拟主伞实际工况,结合试验测量各项数据综合评估降落伞性能,以此证明同批次降落伞的加工质量是否满足飞行任务要求。”林汝领解释。

神舟大伞的“芳华”,只为护佑生命而绽放。一卷卷绸布、一盘盘带条、一轴轴线绳、一次次验证,见证了巨型降落伞飞天前的淬炼。从材料检验、零件裁剪、伞衣拼缝、加强带缝纫、伞绳安装的加工过程,到晾伞、包伞、整装和多次空投试验,每一个环节、每一项工作都至关重要,每一个细节都不容有失。“我们将继续高标准、严要求地做好神舟载人飞船降落伞的研制、试验任务,为航天员织就安全回家路。”林汝领表示。

(本报北京11月1日电 本报记者 张蕾 本报通讯员 李莉)

(责编:杨曦、陈键)