南龙铁路开通五周年：“环闽大通道”持续延伸

　　 中新网 福州12月30日电 (吴朋珊)29日，福建境内的南(平)龙(岩)铁路迎来开通运营五周年。五年来，百合之乡延平的旖旎风情、壮观的永安鳞隐石林、让人尽享舌尖畅快的沙县小吃、香气清高幽长的漳平水仙茶，通过南龙铁路名扬八方。

　　作为以客运为主、兼顾货运的快速铁路通道，设计时速200公里的南龙铁路以南平延平站为起点，一路向西南驶至龙岩，途经三明，是杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。人们可以通过南龙铁路直达内地8个省，30多个城市。五年间，南龙铁路共开行旅客列车5.2万趟，发送旅客1627万人次。

动车组列车疾驰在南龙铁路线上。谢珺 摄

　　五年来，随着兴泉铁路、龙龙高铁等新线不断接入，新站点持续增加，“环闽大通道”迎来更多延伸，人们的出行选择也更加多样。新设备迭代升级、新票制产品启用，“八闽生活”日益便利，乡村振兴发展迎来新的加速。

　　“一体化”生活圈逐渐成网

　　南龙铁路与合福铁路、向莆铁路、龙厦铁路、杭深铁路等一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为福建省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分，是长三角经海西区联系珠三角的重要辅助通道。

　　南龙铁路让福建在全国率先实现“市市通高铁”，极大程度地改善了闽西北地区铁路交通条件，进一步完善福建路网布局。从南平到厦门最快旅行时间只需要2.5小时，从南平到龙岩最快只需1小时，福建省内主要城市形成“一体化”生活圈。

　　此外，南龙铁路也成为优化沿线地市产业布局，带动区域经济协调发展，及沟通福建山区欠发达地区与沿海经济发达地区的重要纽带。

　　在龙岩市新罗区银雁片区的生态轻纺电子产业园标准化厂房项目建设工地上，10幢4层的标准化厂房已完成初步验收，即将完成综合验收并交付使用。“过去，我们进出往来主要通过公路，再换乘火车，出行很不方便，出门打工一年才能回来一次。”当地雁石镇居民池女士过去在广东的一家棉纺厂上班，附近生态轻纺电子产业的发展让他们作出决定，不再背井离乡外出打工。“现在镇上办了厂，有收入，家里孩子也能照顾到。”

　　雁石镇是闽西革命老区的工业大镇，南龙线的开通，不仅为当地百姓出行提供了便利，更为当地的经济转型发展提供了源源不断的动力。近年来，雁石先后建立了龙雁工业区、厦龙合作区、银雁新城三个重点工业区，为当地提供2万多个就业岗位。

　　环闽动车开行实现“公交化”

　　五年来，三明地区图定旅客列车由最初的6对增长至目前的22对，“环闽”动车开行实现“公交化”，民众出行越来越便捷。

　　永安素有“中国笋竹之乡”的美称，每年的笋竹节融入旅游、文化、经贸等要素，吸引众多游客前来，不少外地游子也开始返乡创业。

动车组列车疾驰在南龙铁路线上。　张海根 摄

　　永安青水畲族乡丰田村村民熊斌乐在上海、南京等地务工多年，南龙铁路开通前，由于乘车时间长，他只能在逢年过节回乡看看父母。“在永安凌晨4时多发车，半夜就要爬起床赶车，列车全程要20来小时，再加上从乡里乘坐大巴，来来回回要换乘3到4次。”

　　随着南龙铁路的开通，永安地区不再受交通不便的影响，翠竹也成为永安的“富民新名片”，许多村民吃上了“生态旅游饭”，熊斌乐也选择返乡创业。他经常乘坐铁路外出营销，推广家乡竹制品，一天就能往返广州、南昌、福州等地，生活越过越红火。

　　“一程多站式”联程旅游兴起

　　五年来，“南三龙生活圈”让沿线居民随时能来一场说走就走的旅行。

　　“南平武夷山的岩茶、风光，永安的粿条、桃源洞，龙岩的牛肉丸、土楼。好吃好玩好看，周末可以坐上环闽动车一路畅玩，幸福感太强了！”家住福州的刘先生只要有周末出行的打算，就会提前定好车票，带上家人畅游铁路沿线山水。

　　依托铁路高速发展，2023年中秋国庆“超级黄金周”，南平武夷山各大景点旅游人气爆棚。据统计，武夷山主景区共接待游客26.54万人次，较2019年同期增长31%，较2022年同期增长23%。

　　今年初，上海市人民政府与福建省人民政实施对口合作，积极推动文旅康养发展，持续深化上海与三明地区的对口合作，发挥两地资源优势。

　　来三明旅游的上海市民陈德发一行游览了桃源洞和万寿岩等地，“三明山清水秀，生态宜人，空气好得不得了！”南龙铁路开通来，上海直达三明列车仅仅只需4小时，高效的交通为两地人才交流、文旅康养发展提供了保障。

　　南龙铁路沿线旅游资源丰富，五年来，依托南龙铁路线路，沿线旅游产业发展也进入快车道。南龙铁路“一程多站式”联程旅游兴起，旅客可以根据自己的兴趣和需求，选择不同的目的地和景点，体验革命老区、绿水青山等各具特色的八闽魅力。

　　12月26日，福建龙岩至武平段高铁正式开通运营，与赣瑞龙、南龙、龙厦线共网，进一步助力革命老区振兴发展，百姓出行将更舒适便捷，美好生活未来可期。(完)

【编辑:钱姣姣】