发布时间:2024-12-13 16:12:40 来源: sp20241213
中新网 广州2月8日电 题:五朵“迎春花”护航春运
作者 罗肆安 袁春柳 郭军
2月1日22时31分,随着当日最后一趟高铁从汕尾站缓缓驶出,这座海滨高铁站显得宁静,广铁集团惠州电务段汕尾监测分析工区却显得忙碌。
“梦竹,汕广场8号道岔动作电流偏高,通知今晚的检修人员重点排查。”工区“00后”工长刘煜彤,2021年入路,2023年便担任工长,今年是她担任工长的第一个春运。此时,她正在监控屏幕前,布置当晚的高铁信号设备监控分析工作。
汕尾监测分析工区一共有5名分析员,都是女孩子。她们平均年龄22.8岁,就像五朵“迎春花”。春运期间,她们轮流值守,每天的工作就是通过远程监控,为管内153公里线路上的各种信号设备“号脉”“开方”,为春运安全保驾护航。
广汕高铁、汕汕高铁今年迎来春运首秀,汕尾站,有3条高铁交会,摇身一变成了粤东的高铁枢纽站。车站等级的变化,也意味着汕尾监测分析工区今年春运会比以往更加忙碌。
“汕尾站是连接杭深、广汕、汕汕高铁的枢纽站,春运期间每天途经高铁列车达到174对,行车密度非常大。我们每天要浏览上千组数字,上百张波形图,不间断调阅查看管内153公里线路5个主站、5个中继站信号设备运行状态。春运每天12小时盯着电脑屏幕,工作很苦,但很值得。”刘煜彤言语中满是自豪。
刘煜彤在浏览道岔曲线信息。 李可克 摄工区这5朵“迎春花”经常轮班,静坐在电脑前,不停地滑动着鼠标,目不转睛对轨道区段、信号机、道岔、机械室的情况进行详细“诊断”。
刘煜彤笑起来非常好看。笑容里也蕴藏着坚毅和干练。汕尾站今年新接入2条高铁,身为工长的她倍增压力。为尽快熟悉新设备,她一有时间就去机械室翻看图纸,厚厚一本笔记本上的“圈圈点点”,都是她学习总结的心血。“重点设备优先查、关键设备仔细查、病害设备反复查”,从正线到侧线、从杭深场到汕广场,复杂繁琐的监测分析工作在她手中很快被安排得井井有条。
五朵“迎春花”,个个都有“看家本领”。“火眼金睛”陈要洁,双目炯炯有神,安全隐患无处藏身。“八面玲珑”刘嘉欣,眼观六路、当机立断,能准确查找到隐患,并给现场提出可行性的处理建议。“侦探新人”何梦竹,独具一双慧眼,上道信息中出现的问题,她总能及时发现。
广铁集团惠州电务段汕尾监测分析工区5位女分析员。袁春柳 摄据统计,去年8月广汕高铁联调联试以来,5个“小仙女”调阅监测曲线54750多站次、盯控各类施工60多项,发现处置各类设备隐患1062件,处置一、二级报警信息7400多件。
凌晨5时15分,新一天首趟高铁确认列车从窗外呼啸而过。她们一直忙碌到早上8点,监测设备状态就如同看“心电图”一样,一个班12个小时,浏览监测画面3000余次,调阅分析数据超1500个,拨打和接听电话上百个,记录和整理信息近百个,忙碌一晚,吃个早餐,倒头便睡。(完)
【编辑:张子怡】