发布时间:2024-08-20 12:22:54 来源: sp20240820
中新网 佛山1月28日电 题:32场毫米级“手术”确保春运动车组平稳运行
作者 冯锦辉 郭军
“01车3轴轮对,轮径尺测量数据为845mm,同轴轮径差为0.1mm,符合要求。”1月27日凌晨,天空下着小雨,此时,在广铁集团广州动车段佛山西客专动车所临修库内,“90后”动车组机械师万滔身着藏青色工服佩戴护目镜,正全神贯注地对动车组车轮进行“整形手术”。
乘坐动车时的平稳舒适与动车组车轮状态息息相关。在长期高速运行过程中,动车组车轮表面材质会出现磨损和凹陷,达到一定程度后,不仅会导致车辆运行不稳定,产生颠簸感,还会对车底其他部件产生较大的应力作用,加快部件的疲劳损伤。
“每当列车运行至20万到30万公里,都要对动车组车轮进行‘整形手术’,让车轮表面恢复到出厂时的状态,使每组轮对的运行轨迹相同,确保列车的平稳运行。”万滔指着即将要“整形”的车轮说。由于负责车轮“整形”的动车组不落轮镟修设备就安装在钢轨正下方,整个操作空间占地约10平方米。这里也成了万滔和他同事工作的“地下手术室”。
随着车轮快速转动,锋利的镟轮刀车削着,车轮表面很快就浮起一层细细的铁屑,“地下手术室”充斥着尖锐的摩擦声。万滔透过头顶的玻璃窗,双目紧盯着正在“整形”的车轮,确保“手术”过程顺利。
“车轮整形手术”最重要的就是耐心和细心。每一列动车组有64个车轮,每次通过动车组不落轮镟修设备对同轴的两个车轮进行镟修“手术”,相当于要完成32场“整形手术”。“‘手术前’和‘手术后’我们还要对每一个车轮进行尺寸核对,同一车轴的车轮轮径差不能超过0.3mm,准确测量车轮数据直接关系着动车组的运行安全。”每次“手术”,万滔都格外认真,一遍又一遍核对着数据,不敢有丝毫的懈怠。
凌晨3点多,忙完一组车轮“整形手术”的万滔再次钻进车底,双脚跨立着,拿着内距尺复核同轴车轮的距离。十分钟不到,脸上的汗珠不断往下滴,他不时提起满是油污的袖头擦汗。“动车组车轮直接关系到旅客乘车舒适度,多复核几次数据,我才放心。”万滔说。
从调车到设定参数、到车轮车削再到尺寸复核,临修库内,12个小时的配合下来,他们早已在忙碌中忘记了寒冷与疲惫。次日清晨,万滔和同事顺利完成了一组车的32场“车轮整形手术”,车组准点出库。
为最大限度满足旅客出行需求,在2月3日春运客流最高峰来临前,万滔和同事们需要对配属的31列动车组完成“整形手术”,确保“陆地航母”安全平稳运行,护航旅客回家路。(完)
【编辑:李岩】