湖南国际班列开年“加速跑” 赋能产业经济

　　 中新社 长沙1月31日电(记者 鲁毅)1月31日，一列满载高空作业设备的中欧班列(长沙)星邦智能国际专列，从湖南长沙始发开往欧洲。开年首月，中欧班列(长沙)已累计发运进出口班列150列，其中出口62列，跑出“加速度”。

1月31日，中欧班列(长沙)星邦智能国际专列首发仪式在长沙国际铁路港举行。 中新社 记者 鲁毅 摄

　　“这次专列运输解了企业的燃眉之急。与以往海运相比，中欧班列可节省近一个月的运输时间，让我们对欧洲客户的业务交付更高效便捷。”星邦智能运营管理中心总监莫昭容介绍，工程项目确定后，客户对工程机械设备交付期有较高要求，中欧班列便捷、经济、可靠，可满足企业快速供货需求。

　　近年来，湖南加速国际班列与优势产业深度融合，越来越多“湘字号”产品搭乘中欧班列、东盟班列、湘粤非铁海联运班列等直通海外。

　　2023年，中欧班列(长沙)开行中联重科、三一重工、吉利汽车等制造专列230余列，发运汽车及其零部件、工程机械等装备制造业产品货值同比翻倍增长。目前，湖南中欧班列本省企业货值占比达52%，比2022年提升12%。湘粤非铁海联运由株洲、衡阳、郴州三点齐发，共开行622列，同比增长127%。怀化东盟班列共发行455列，同比增长201%。

　　依托怀化国际陆港，湖南怀化天天食品科技有限公司组建了两支闯海小分队，一支前往老挝种植杂交水稻，一支前往东南亚销售米粉，探索出“东盟资源—湖南制造—RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)市场”新业态模式。

　　“能走出去，一方面得益于湖南水稻产业资源优势，另一方面是怀化国际陆港为出海提供了便捷通道。”该公司董事长杨婧介绍，2024年公司米粉出口可达6000万元人民币。

　　目前，中欧班列(长沙)已实现常态化运行线路14条，辐射亚欧大陆近30个国家100个城市，基本实现欧洲回程班列常态化；东盟班列可直达越南河内、老挝万象等城市；湘粤非铁海联运对接粤港澳大湾区，链接亚太、中东、非洲、拉美区域，实现全程提单、一票到底。

　　长沙市人民政府物流与口岸办公室口岸管理处处长陈志群介绍，今年，企业对中欧班列的需求会进一步增加，口岸部门将携手海关、班列运营部门等继续为湖南本地企业提供优先保障、优价发运、优质服务，帮助大中小企业分类订制物流解决方案，满足企业国际物流需求。(完)

【编辑:胡寒笑】