发布时间:2024-12-16 10:23:49 来源: sp20241216
53岁船长带你看“航海王”生活
百万网友长了见识:他的视频是我在梦里的冒险
现实版“航海王”的生活是怎样的?近日,来自B站的UP主西曼船长因航海视频走红网络,西曼船长名叫李军,今年53岁,是一名在远洋货轮上工作了二十几年的老船长。“西曼”这个名字取自英文“sea man”的谐音,意为水手,他真诚的分享让百万网友长了知识——为什么集装箱装很高不会倒?现实的海盗是什么样的?船长有没有权利弃船?扬子晚报/紫牛新闻记者采访到了这位船长,听他讲述出海航行的故事。
紫牛新闻记者 张冰晶 姜天圣 图片和视频素材:受访者提供
“UP主拍摄的日常 全是我在梦里的冒险”
喜欢看《航海王》(《海贼王》)的小伙伴们,都有一个航海梦,梦想着有一天能成为路飞一样的船长,带着船员们乘风破浪。近日,一位网名叫西曼船长的UP主因为分享航海视频受到了很多航海迷的关注。
在这期名为《弃船时,船长应该最后一个离船吗?》的视频里,西曼船长通过列举一则天使号货轮沉没的新闻,科普了很多航海“干货”,还告诉大家,“船长最后逃生,是百年航海史上一条不成文的规则,现在海商法更是把这条写入了法典之中,成为了船长的法定职责!”视频的讲解让很多人对船长这个职业肃然起敬。
点开西曼船长的视频,能看到他和船员们在大海上的冒险日常:2023年5月,他们路过了泰坦尼克号沉船的地点,记录下了北大西洋上那片海域的天气状况和洋流情况。他把镜头对准了距离沉船点仅仅3公里多的海域,讲解道:“在3800多米的大洋深处,躺着当时最先进的被称为永不沉没的泰坦尼克号。有人问,作为船长,你来到这里害怕吗?你忌讳说海难吗?我想告诉大家我不害怕,也不忌讳,因为正是泰坦尼克号的事故,促成了《国际海上人命安全公约》诞生,它无论对船舶设备还是安全管理,都制定了严谨的规范和标准,它是船员的守护神。”
再比如,很多人好奇,在外出海会遇到海盗吗?他就用视频告诉大家,“新闻上出现的那种劫持整条船的海盗一般只出现在索马里,属于职业武装团伙,大部分情况下,我们遇到的都是一些小海盗,他们是开小艇接近货船,然后搭梯子到船上偷抢的,偷抢完就走了,没有劫持货船的能力,而避难舱是抵御海盗的最后堡垒。”
在船长的视频下面,很多网友留言。有人说,船长的视频给大家长了知识,也有人说,跟着船长的镜头出去冒险,感受了一把“航海王”的乐趣。正如一位网友总结的,“UP主拍摄的日常,全是我在梦里的冒险。”
磨炼十年成为船长 20年前航海比现在困难得多
扬子晚报/紫牛新闻记者采访了解到,西曼船长名叫李军,今年53岁,天津人。从小在天津海边长大的他,小时候常会望着港口询问弟弟:“我们什么时候也能开上那个小货轮?”那时候,他就在心里埋下了梦想的种子。
2000年,李军第一次上船,成为了一名船员。李军坦言,二十多年前的航海,要比现在困难得多,“当时设备简陋,船员要记录气压、风向、风力、温度,之后发电报给气象公司,通过计算才能预判天气。”那时在海上与家里人联系主要靠写信。贵一点的,就是通过卫星电话,要八美元一分钟。
他记得从西非开往亚洲的回程中,有一个年轻水手因为想家打了卫星电话,刚连线他就开始哭。总共三分钟的电话,他哭了两分钟。同伴都打趣说,哭了16美元,这钱花得太冤了。
“所以乘船出海,要不断地与孤独和解,去尝试着自己寻找快乐。也因为这样,我逐渐喜欢上了在大海里寻找小美好。比如有一次,船在冰面行驶,我们在冰面上看到了一只海豹,船离它很近它也不跑开。直到快要挨上,它才跳到水里去,我们定睛一看,发现原来它刚刚生了一只小海豹。”李军说,大海里的生物多样性很奇妙,总是能遇到一些自己都不认识的生物,这让行船的过程多了很多意外之喜。
2010年,在船上磨炼10年后,李军正式成为船长。聊起自己的职业,他笑着说,在他还是一名实习生的时候,如果上楼梯时与船长相遇,无论走到哪一阶,他都会原路退回,让船长先走,还会加上一句:早上好,先生。这是对船长这个职业发自内心的尊重。
曾有过命悬一线的时刻 但收获的美好可以治愈辛苦
回忆起行船生涯,李军说,有一次行船印象深刻,可以说是命悬一线,“那是在香港的港口,遭遇了12级台风。那是香港40年来最大的一次台风。”当时他们的船停在港口外海,因为台风的影响,货船一直在向内陆倒退。在他身后还有同样在抵御台风的小船。因为大船惯性大,按当时的速度,五个小时后就会撞到,“我几乎用了所有的措施,还是控制不住,当时心里很慌,一直在祈求风停下来。万般无奈地挣扎和等待了两个小时,风才停了,两艘船没有相撞,大家才缓过来松了一口气。”
李军说,常年在外航行,危险肯定是有的,那是什么一直支撑着他走到现在呢?“或许是在大海里,能收获到未知世界带来的神秘感和不断遇到新风景的新鲜感吧!”每次战胜风浪,到达彼岸,他都有一种豁然开朗的感觉,那是战胜了困难的成就感,“在大海里看到夕阳、霞光和风浪过后的宁静很治愈,治愈了辛苦,也给了我新的动力。我喜欢看海上飞翔的海鸟,他们是自由的。船在海面上航行时,人也可以收获海鸟般的自由。”
2020年,他开始在航海之余拍摄视频与大家分享,网友们不断询问关于航海的问题,成了他不断更新的灵感来源。“大家会问,我们洗澡是不是跳到海里去洗,平常喝水怎么办?我才发现,原来海员和船长的生活,对大家来说这么神秘,于是我开始了五花八门的科普。大家可能想象不到现在一艘货轮能有三百米长,还有电梯!”
李军介绍说,过去人们常说的万吨巨轮,放到现在来看早已是小型船只,“我的船有300多米长(相当于三个标准足球场),船上有12000个箱位,堆起来有十几层楼高,如果都满载的话单是货物就能运26万吨。除了机械上的进步,科技的发展也显而易见。船上现在有360度影像,和汽车上的类似,船现在的位置和周围的环境我们都能检测到,再例如,现在船上有大数据AI系统,能够根据船上货物的重量、油、水这些数据分析出最优的航线,还能给出航行建议。”如今,西曼船长在B站上有近20万粉丝,他的许多视频播放超过百万。
“航海王”的生活是怎么样的?或许你能在西曼船长的视频里找到答案。
(来源:扬子晚报) 【编辑:刘星辰】